HD12539: Transportstödet

Svar på fråga 2025/26:539 av Isak From (S)
Transportstödet

Isak From har frågat mig vilka analyser som ligger till grund för sänkningen av transportstödet.

Transportbidrag kan sökas av företag som förädlar produkter i Norrbottens, Västerbottens, Jämtlands och Västernorrlands län. Bidraget ska lindra de nackdelar företagen har på grund av långa avstånd. Regeringen har i januari 2026 beslutat om vissa förändringar i förordningen (2000:281) om regionalt transportbidrag. Förändringarna innebär en justering av bidragsnivåerna för uttransporter för att stödet ska överensstämma med villkoren i Europeiska kommissionens allmänna gruppundantagsförordning (GBER).

Riksrevisionen rekommenderade regeringen 2021 att bl.a. göra en grundlig översyn av transportbidragets utformning. Regeringen gav därför Tillväxtverket i uppdrag att göra en översyn av prognosmodellen för transportbidraget för att öka utgiftsprognosernas tillförlitlighet och en analys av merkostnaderna.

Tillväxtverkets analys visar att transportkostnadssituationen för företag i stödområdet generellt sett är sämre än för företag utanför stödområdet. Företag i stödområdet har en merkostnad för transporter jämfört med företag utanför stödområdet.  

Analysen visar också att merkostnaderna för uttransporter för företag i stödområdet kan vara lägre än nuvarande bidragsnivåer, vilket betyder att det nuvarande systemet överkompenserar dessa företag, vilket inte är tillåtet. För intransporter är merkostnaderna enligt analysen i ungefärlig nivå med dagens bidragssatser.

Tillväxtverket föreslog därför en sänkning av bidragsnivåerna för uttransporter med fem procentenheter för alla kommuner inom stödområdet.

Det totala transportbidraget uppgår 2026 till 455 miljoner kronor för att främja den regionala utvecklingen. Transportbidraget är betydelsefullt för att kompensera för de högre transportkostnaderna och stärker därmed företagens konkurrenskraft i de fyra nordligaste länen.

Stockholm den 4 mars 2026

 

 

 

Peter Kullgren