Förslag till riksdagsbeslut

Delningsfordon är ett viktigt verktyg för att minska bilberoendet, effektivisera markanvändningen och bidra till omställningen till ett mer hållbart transportsystem. För att bildelning ska vara ett reellt alternativ till privat bilägande krävs att fordonen finns nära användaren och på platser som är enkla att nå.

Idag finns det dock juridiska hinder för kommuner att reservera parkeringsplatser på allmän platsmark för delningsfordon. Enligt nuvarande lagstiftning är delningsfordon inte en egen trafikantgrupp enligt lagen och förordningen om vägtrafikdefinitioner. Varken trafikförordningen eller vägmärkesförordningen möjliggör att särskilda platser på allmän platsmark reserveras för bilpoolsfordon. Detta innebär att svenska kommuner, till skillnad från kommuner i flera andra europeiska länder, saknar verktyg att på ett systematiskt sätt främja bildelning.

I Danmark, Norge och Tyskland finns redan lagstöd för att reservera allmän platsmark för delningsfordon. Erfarenheter från bland annat Köpenhamn, Oslo, Bergen och Dresden visar att tillgången till attraktiva parkeringsplatser i centrala lägen varit avgörande för bildelningens framgång. När delningsbilar görs mer synliga och tillgängliga än den privata bilen, ökar sannolikheten att fler hushåll väljer bort att äga en egen bil.

I nya stadsdelar kan delningsbilar placeras i mobilitetshus eller parkeringsanläggningar, men i äldre bebyggelse och villaområden saknas ofta sådana lösningar. Där blir allmän platsmark den mest strategiska och attraktiva platsen för delningsfordon, särskilt i närheten av lokala centrum, bytespunkter och andra målpunkter.

För att skapa förutsättningar för kommunerna att aktivt stödja och utveckla delningslösningar krävs en förändring av den nationella lagstiftningen. Kommunerna behöver ges möjlighet att reservera platser på allmän platsmark för delningsfordon.

Joakim Sandell (S)