Förslag till riksdagsbeslut

Antalet klarade förarprov har löpande sjunkit under snart 25 års tid. Sedan millenniumskiftet har andelen godkända praktiska prov minskat från drygt 65% till under 50%. Siffran skiljer sig oroväckande mycket hur körkortstagaren utbildad sig inför körprovet. För elever som övningskört via trafikskola var andelen godkända prov år 2024 ca 63%, medan motsvarande siffra för dem som övningskörde privat låg på runt 35%. Denna statistik visar att elever som tar lektioner via trafikskola har en betydligt högre chans att klara sitt körprov jämfört med de som enbart eller till största delen övningskör privat. Det innebär att många privat övningskörande är sämre förberedda när de väl gör sitt prov, vilket leder till fler omprov och i förlängningen längre köer.

 

 

Effekten av att så många är för dåligt förberedda är att körkortstagande tar onödigt lång tid. Köerna för provtiderna blir onödigt långa, då belastningen blir hög av många omprov. Risken för kunskapsluckor, och därmed i förlängningen trafikfara, blir oacceptabel hög. På det stora hela är det ett svårmotiverat slöseri med offentliga resurser och enskildas möjligheter att snabbare bli trafikmogna bilister.

 

Att införa obligatoriska vägledningslektioner innan körkortsprovet får göras handlar därför om att säkerställa tillräckliga förkunskaper även för dem som främst övningskör privat, bredda andelen moment som en förare måste ha fått grundläggande förståelse för samt korta köerna till provtagning för de elever som verkligen är redo.

 

Lili André (KD)