Förslag till riksdagsbeslut

Den största delen av Sveriges vägnät utgörs av enskilda vägar. Av landets vägnät är cirka 9 850 mil statliga allmänna vägar och cirka 43 000 mil enskilda vägar, enligt Trafikverket.

 

De enskilda vägarna sköts av enskilda markägare eller av organisationer som sam-fällighetsföreningar, vägföreningar, vägsamfälligheter och ideella föreningar. Knappt en femtedel av de 43 000 milen är vägsträckor som är beviljade statsbidrag för att dessa vägar ska tillgodose behov för allmänheten och näringsverksamheter.

 

En av grundpelarna för en levande landsbygd är en väl fungerande kommunikation, oavsett om det är vägar, telefoni eller bredband. De enskilda vägarna är dessutom den dagliga transportsträckan till jobbet för många. Det är vägen där det fraktas ut timmer som sedan ska användas av svensk skogsindustri. Det är vägen som många familjer använder sig av för att komma ut i skogen för att plocka bär och svamp. Det innebär att de enskilda vägarna används av många fler än de som är med och betalar för dem. Därför måste stödet till enskilda vägar reformeras och stärkas så att vi slipper se hur vägar stängs av på grund av att man inte klarar av att hålla dem i körbart skick. Detta är något som bland annat skulle slå hårt mot konkurrenskraften för de svenska areella näringarna. På grund av ändringar i klassificeringssystemet kring enskilda vägar har många vägföreningar nu tappat värdefulla inkomster.

 

Regeringen bör därför utreda ytterligare förstärkning av stödet till det enskilda vägnätet.

 

Kjell-Arne Ottosson (KD)