Förslag till riksdagsbeslut

Ystad hamn är Sveriges största hamn när det gäller färjetrafik till och från Bornholm och Polen. Med sitt strategiska läge på den svenska sydkusten spelar Ystad Hamn också en viktig roll för transportindustrin och som leverantör åt det svenska näringslivet. Varje dag passerar i genomsnitt ca. 548 lastbilar och trailers, 1.980 personbilar och bussar samt 6.500 passagerare genom hamnen (Transportföretagens statistik 2024)

Färjetrafiken är en av de viktigaste verksamheterna för Ystad Hamn. Färjorna har varit kännetecknande för staden ända sedan 40-talet, då en kontinuerlig trafik startade mellan Ystad och Bornholm. På sträckorna mellan Ystad - Rønne (DK) och Ystad - Swinoujscie (PL) har passagerartrafiken haft en stadig uppgång, en utveckling som förväntas fortsätta.

Detta kräver att en väsentligt förbättrad möjlighet för hamnens kunder att ta sig till och från hamnen. Situationen idag är närmast katastrofal ur miljö- och tillgänglighetssynpunkt, främst avseende E65 genom Ystad där dagliga köer bildas på grund av plankorsning, övergångsställen och enfiliga vägar. Med den ökade trafik som väntas kommer belastningen på genomfarten bli ännu större. En hållbar lösning utifrån miljö- och säkerhetsperspektiv behövs. Det mest prioriterade avseende E65:an (Dragongatan) är sträckan från hamnen norrut förbi Regementsområdet och ringleden Dag Hammarskjölds väg.

 En utbyggnad av E65 till tvåfilig väg i båda riktningarna mellan Skurup och Ystad med skulle förbättra möjligheten för passagerare och gods att ta sig vidare till Malmö, Köpenhamn och Småland.

Ystad hamn har fungerande järnvägsinfrastruktur och möjlighet att ta emot fler järnvägsfärjor än idag. Fler järnvägsförbindelser till kontinenten av vital betydelse för svenskt näringsliv och för Sveriges försvar.

 

 

Boriana Åberg (M)