Förslag till riksdagsbeslut

Varje dag förlitar sig tiotusentals skåningar på kollektivtrafiken för att få sin vardag att gå ihop. För många är tågresan en nödvändighet som påverkar deras tid, planering och livskvalitet. Men tyvärr är förseningar en ofta återkommande del av vardagen som skapar onödig stress och frustration.

Förseningarna kan ha många orsaker, såsom kapacitetsbrister, spårspring och driftstörningar kopplat till underhållsbrister. Dessa störningar drabbar särskilt hårt under rusningstimmarna, när behovet av en fungerande och punktlig trafik är som störst. Trots att trafikoperatörerna gör sitt yttersta för att hålla trafiken i gång, är deras möjligheter att snabbt lösa uppkomna situationer begränsade av de prioriteringar som görs centralt i trafikledningen.

För att säkerställa att Skånes tågpendlare kan förlita sig på tillförlitliga resor under de mest intensiva tiderna på dygnet krävs en tydligare prioritering av den regionala persontågtrafiken. Detta skulle inte bara minska förseningarna utan också förbättra vardagen för tusentals människor som tvingas förlita sig på tågen varje dag.

För att skapa ett mer tillförlitligt system för persontrafik under rusningstimmarna föreslås att den skånska regionala persontågtrafiken ges högsta prioritet i trafikledningssystemet. Trafikledningens beslutsstöd kring prioriteringar måste vara tydligt, så att de regionala persontågen, som används av flest människor under högtrafik, kan fortsätta sin trafik i tid.

Skåningarna måste kunna lita på att den regionala persontågtrafiken i Skåne under rusningstimmarna prioriteras högst. Ett exempel på styrning som kan tjäna som exempel är det från grannlandet Danmarks Banedanmark som i sin styrning skriver: ”Passagertrafik prioriteres i myldretiden, men international godstrafik prioriteres i nattetimerne. Udenfor myldretid prioriteres international godstrafik… Passagertrafik har herefter andenprioritet efterfulgt af övrig trafik.”

Genom att säkerställa att pendeltågen prioriteras under de mest kritiska timmarna, kan livskvaliteten för tiotusentals skånska tågresenärer höjas och fler kan överväga åka kollektivt. Samtidigt bidrar detta till möjlig ökad arbetsmarknadsintegration, större bostadsmarknad och bättre tillgång till såväl utbildning och forskning som kultur och nöjen i Skåne och Öresundsregionen. Regeringen bör därför överväga att ta initiativ till ett tågtransportsystem i Skåne som är anpassat till både dagens och framtidens behov, enligt intentionen i denna motion.

Denna motion stöds av samtliga skånska moderata riksdagsledamöter.

 

Mats Sander (M)
Lars Johnsson (M)	Ludvig Ceimertz (M)
Ann-Charlotte Hammar Johnsson (M)	Noria Manouchi (M)
Boriana Åberg (M)	Louise Meijer (M)
Peter Ollén (M)	Emma Ahlström Köster (M)